Wat is de rol van de liftgeleiderwielen?

Oct 01, 2020

We moeten allemaal weten dat alle apparatuur is samengesteld uit verschillende accessoires. Natuurlijk is er geen uitzondering voor liften. De medewerking van verschillende accessoires kan de lift normaal laten werken. Onder hen, de lift gids wiel is een van de belangrijke apparatuur in de zeer belangrijke lift accessoires.

De belangrijkste functie van het geleidewiel is het beperken van de bewegingsvrijheid van de auto en het contragewicht, zodat de auto en het contragewicht alleen op en neer langs het geleidewiel kunnen bewegen.

geleidewielen vergroten vooral de afstand tussen de auto en het contragewicht en veranderen de bewegingsrichting van het touw.

De lift gids wiel heeft een katrol structuur, en de rol is om inspanning te besparen in de katrol blok. Bij het installeren van de geleidewielen hangt u eerst een loodlijn op de vloer van de machinekamer of aan de draagbalk om uit te lijnen met het middelpunt van het contragewicht op het monsterframe. Aan beide zijden van deze verticale lijn, met de breedte van het geleiderwiel als interval, hangen respectievelijk twee extra verticale lijnen en gebruiken deze drie lijnen als referentie voor het installeren en corrigeren van het tractiewiel.

1. Uitlijning van het parallellisme van het geleidewiel

De bevinding van het parallellisme van de geleidewielen betekent dat de verbindingslijn tussen het middelpunt van de auto op het tractiewiel en het midden van het contragewicht op het geleiderwiel moet samenvallen met de referentielijn van de lagerlicht, het tractiewiel en het geleidewiel in de verticale richting. En de twee zijden van het geleidewiel moeten parallel lopen aan de referentielijn.

2. Het corrigeren van de loodbaarheid van het geleidewiel

De verticaliteit van het geleidewiel is precies dat de twee zijden van het geleidewiel parallel aan de verticale lijn moeten zijn.

3. Technische voorschriften voor de installatie van geleidewielen

(1) De verticale fout van het geleiderwiel mag niet groter zijn dan 2,0 mm.

(2) De parallellismefout tussen de eindwand van het geleidewiel en de eindwand van het tractiewiel mag niet groter zijn dan 1 mm.