Introductie tot de acht systemen van liften met tractieaandrijving

Sep 05, 2018

De lift met tractieaandrijving verwijst naar de lift die wordt aangedreven door de wrijving van de hijskabel tegen de groef van de aandrijfwielkabel van de hoofdmachine. De basisstructuur kan in het algemeen worden verdeeld in de volgende acht systemen:

(1) Elektrisch aandrijfsysteem. Voorzie de macht van liftverrichting, controle de snelheid van liftverrichting; voornamelijk bestaan uit elektrische motor, motor snelheidsregeling apparaat, voedingssysteem en ga zo maar door. De 33 motor (motor) zet het elektrisch vermogen om in mechanische energie, vermindert de snelheid en verhoogt het koppel door het 1 reductiedeel, en drijft de 2 tractieschijf aan om de auto te draaien of te laten zakken. De 34 rem kan de werking remmen.

(2) Tractiesysteem. Het bestaat uit een tractieschijf, een staalkabel, een geleidewiel, een omgekeerde schijf, enz., Die wordt gebruikt om vermogen af te geven en over te dragen en om de lift te laten lopen. Dit is ook het belangrijkste verschil tussen tractieaandrijving en geforceerde aandrijving. 8 De tractiedraad drijft de auto aan om te werken door wrijving met de 2 tractieschijven. De tractieverhouding van dit cijfer is 1: 1, dus er is geen achteruitschijf.

(3) Begeleidingssysteem. Het bestaat uit geleidewielen, geleiderails, railbeugels, enz., Zodat de auto en het contragewicht langs de geleiders lopen. De bediening wordt door de tractiemachine door het geleidingswiel naar de auto overgebracht, de beweging van de auto wordt uitgevoerd op de 15 rails en de 15 rails worden bevestigd door de railbeugels.

(4) Autosysteem. Het bestaat uit een autoframe en een carrosserie voor het vervoeren van passagiers of vracht.

(5) Deursysteem. Het bestaat uit een landingsdeur (haldeur), een autodeur, een deurmachine, een deurslot, enz., En alle landendeuren (zalen) en autodeuren worden gesloten alvorens de lift kan lopen, die een belangrijke veiligheid is component. De 13-deursdeur wordt aangedreven door een deurautomaat met 29 deuren en de deur met 23 verdiepingen wordt aangedreven door een deurmes en hun beweging wordt beschermd door een deurslot.

(6) Contragewichtsysteem. Het bestaat uit een contragewicht en een apparaat voor gewichtcompensatie. Aan de ene kant kan het contragewicht de auto en een deel van de lading balanceren, aan de ene kant wordt de tractiekracht gegenereerd. Het apparaat voor gewichtcompensatie wordt gebruikt om het gewichtsverschil tussen de auto en het contragewicht in evenwicht te brengen en om de stabiliteit van het belastingskoppel te behouden wanneer de lift loopt. De 17 contragewichten werken in de tegenovergestelde richting van de auto en de 18 compensatieketens compenseren hun gewichtsverschillen. Bij afwezigheid van een compensatieketen, als de auto onderaan staat, zal het gewicht van de autozijde en de 8 tractiedraad te groot zijn, wat niet bevorderlijk is voor tractie.

(7) Elektrisch regelsysteem. Bedien en bestuur de werking van de lift. Het bestaat uit een schakelkast, een positieweergave, een bedieningsapparaat en een nivelleringsapparaat.

(8) Beveiligingssysteem. Het bestaat uit snelheidsbegrenzer, veiligheidsklem, buffer, deurvergrendeling, beveiliging tegen eindstations, beveiliging tegen te hoge snelheid en andere apparaten om een veilig gebruik van de lift te garanderen en ongelukken te voorkomen. Het beveiligingssysteem is ingewikkelder en uitgebreider. Hier zijn de snelheidsbegrenzer en de veiligheidsuitrusting voorbeelden. Wanneer de auto vanwege verschillende redenen wordt overbelast, detecteert de 5-snelheidsbegrenzer de snelheid van de auto, waardoor de elektrische schakelaar gaat werken en de 33 motorvermogen afsnijdt. Als de auto nog steeds naar beneden accelereert, zal het mechanische mechanisme van de 5-snelheidsbegrenzer werken om de 14 veiligheidsuitrusting aan te drijven, en de 14 keerkoppeling zal stevig worden vastgeklemd op de 15 rails, zodat de auto stopt met rijden.